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《浙东运河》
返回顶部>> 照片说明: 浙东运河起点西兴过塘码头。 西兴曾是南来北往的一个中转码头,万商云集,士民络绎,市容繁华,因此出现了"过塘行",即为专替过往客商转运货物的"转运行",南北客商、东西货物都须集此中转,故过塘行布满西兴,是西兴商业全盛时期的标志。"西兴过塘行及码头"是世界遗产"浙东运河"的组成部分。  
返回顶部>> 照片说明: 西兴古镇没有被商业化的安静小镇。  
返回顶部>> 照片说明: 穿着汉服的姑娘们在西兴古桥上“打卡”。  
返回顶部>> 照片说明: 浙东运河遗产段萧山衙前段。  
返回顶部>> 照片说明: 浙东运河钱清段。  
返回顶部>> 照片说明: 绍兴东埔古镇。  
返回顶部>> 照片说明: 大运河遗产点:绍兴八字桥。  
返回顶部>> 照片说明: 大运河遗产点:绍兴八字桥历史街区。  
返回顶部>> 照片说明: 大运河遗产点:绍兴古纤道。  
返回顶部>> 照片说明: 大运河上的泾口大桥。  
返回顶部>> 照片说明: 绍兴钟堰庙杜戏。  
返回顶部>> 照片说明: 柯桥老街换新颜。  
返回顶部>> 照片说明: 绍兴书圣故里题扇桥  
返回顶部>> 照片说明: 绍兴迎恩古桥与修复的迎恩门。  
返回顶部>> 照片说明: 浙东运河陶堰段。  
返回顶部>> 照片说明: 浙东运河大厍船闸。  
返回顶部>> 照片说明: 浙东运河,穿过余姚城区。  
返回顶部>> 照片说明: 余姚通济桥。通济桥是余姚市城关镇的交通要冲,北近舜江楼,南通江南直街;行船东通宁波,西达绍兴、杭州。从岸边望去,该桥形体右倾;桥下碧波荡漾,桥孔高圆,倒影成环。北宋时王安石任鄞县县令时旅行至此,情不自禁地赞叹道:"山如碧波翻江去,水似青天照月明。唤取仙人来此住,莫教辛苦上层城。"  
返回顶部>> 照片说明: 丈亭古镇。丈亭古镇位于丈亭三江口,姚江与慈江汇合处。早在公元760年时,先人就在此置建集市。每逢农历二、五、八为市日,在这三百米长的街上人来人往已非常热闹。慈溪江分流处,当年有一亭子建在石矶上,作为巡江军令的办公场所,因此称作丈亭。吴越钱氏改为上亭,后钱氏降于北宋又改称丈亭,这就是丈亭的由来。南宋嘉定年间,这儿为方便行船停靠,江北边建有一排排的房子,于是海潮涨退,船帆不绝,在此设摊买卖者、候潮观光者,人群挤肩踏踵,喧哗非凡。临江排列有商行客栈,酒店饭铺,形成了一个具有江南特色的临江小镇。  
返回顶部>> 照片说明: 丈亭渔民。现在还能在运河里打鱼说明现在的运河水质还不错。  
返回顶部>> 照片说明: 浙东运河河姆渡段。  
返回顶部>> 照片说明: 著名的大西坝遗址。 古代,坝上有20人日夜值班,船只过坝时,坝上人员用绳索套住船尾,20人分站四边紧挨木棍。坝底用石板砌成“十字形”,石板上铺有椽木,随着号子声用力推棍,如推磨船般不停转动。扣住的绳索慢慢被绞紧,逐渐将船牵引到坝头,一旦船头压住被滚动的椽木,利用车轮原理,船就慢慢过了坝心,只要船只过半就会毫不费力地滑下去,过坝后航至宁波。 
返回顶部>> 照片说明: 五夫长坝及升船机(浙东运河上虞—余姚段余姚部分起点)  
返回顶部>> 照片说明: 宁波高桥。 高桥有着优美的拱字造型,洞高孔大,桥下一侧设有纤道,桥的南北两侧刻有吉语“文星高照”和“指日高升”,反映出当年西塘河上万船云集,往来如织的繁盛景象。  
返回顶部>> 照片说明: 大运河遗产点:宁波三江口。三江口是姚江、奉化江汇合成甬江流入东海的交叉口,位于宁波市区中心繁华地段,素有“宁波外滩”之称。  
返回顶部>> 照片说明: 宁波三江口夜景。  
返回顶部>> 照片说明: 大运河遗产点:宁波庆安会馆。 庆安会馆作为清代古建筑,被国务院公布为第五批全国重点文物保护单位,现改建为全国首家海事民俗博物馆,展出各个朝代的船模。建筑装饰采用砖雕、石雕和朱金木雕等宁波传统工艺,堪称宁波近代地方工艺之杰作,有着重要的历史文化价值。  
返回顶部>> 照片说明: 大运河遗产点:宁波庆安会馆。 庆安会馆,是中国八大天后宫和七大会馆之一,又是江南现存仅存二处融天后宫与会馆于一体的古建筑群之一。  
返回顶部>> 照片说明: 浙东运河镇海段。  
返回顶部>> 照片说明: 浙东运河入海口。镇海是京杭甬大运河的入海口,地处中国海岸线中段,北上齐鲁,南下闽粤,溯甬江可达苏杭,自古以来是海上丝绸之路、海上陶瓷之路、海上书籍之路的始发港。大运河不仅沟通了中国南北,也是古代中国与外国交通贸易和文化交往的海上门户。  
拍摄地点:杭州      拍摄时间:2021-09-30     
作品标题:   《浙东运河》
作品介绍:  浙东运河又名杭甬运河,是浙江省境内的一条运河,西起杭州市滨江区西兴街道,经过绍兴、余姚、东至宁波市甬江入海口,全长239公里。运河最初开凿的部分为位于绍兴市境内的山阴故水道,始建于春秋时期。 西晋时,会稽内史贺循主持开挖西兴运河,此后与曹娥江以东运河形成西起钱塘江,东到东海的完整运河。南宋建都临安,浙东运河成为当时重要的航运河道。 元代至清代,浙东运河重要性有所下降,但仍然保持畅通。直到近代,在新式交通方式的冲击下,运河作用逐渐被取代。 由于浙东地区地势南高北低,河流多为南北向,因此,东西走向的浙东运河需要穿越多条自然河流。为维持不同区域的水位并使船只能够通过水位不同的河段,运河中修建了许多碶闸和堰坝设施。 这与数量众多,形式各异的桥梁一起成为了浙东运河的特色,也成为了重要的运河遗产。  
 


         
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